厦门大同路快餐的拼音:sha men da tong lu kuai can
这张“宇宙级”自拍，来自中国(guo)首飞航天员杨利伟。 “（那时）用了一个500万像素的(de)卡片机拍的，我们此刻已有(you)8K的(de)开麦拉了。” 作为飞入太空的中国第(di)一人，杨利(li)伟在神舟五号上(shang)都履历了哪些惊险刹(sha)时？回望中国(guo)载人航天事业三十年(nian)来的成(cheng)长与(yu)起飞，他最恋慕此刻航天员甚么？又(you)是出于甚么缘由没有再上一次太(tai)空呢？ 新(xin)华社记者声张专访(fang)了中国首飞航天(tian)员、航天英雄杨利伟。从一人一天到“天宫(gong)时期”，再到中国(guo)载人航天的将来与胡想，问题的谜底就在此中…… “此刻航天员随意(yi)一个德律风打到我手机上，我就可以和他们聊天了。” 从(cong)不到6个立方的返回舱，到宽阔的“三居室(shi)”空间站；从“一口(kou)吃(chi)”即食食物，到一礼拜(bai)不重样的太空美食；从笼(long)盖(gai)率只有15%的测控通讯，到现在随时(shi)随地的“天外来电”，杨利伟细数了那些令他十分恋慕的太空糊口。 杨利伟(wei)说，常态化(hua)的飞翔反应了一个航天年夜国的能力，是中国载人航天工程这三十年前进(jin)和成长的表现。 “培养了更多的人去(qu)飞翔，对我(wo)本身应当说是无怨无悔的。” 杨利伟(wei)首飞(fei)成功以后，却迟(chi)迟没传来他再度飞天的动静。杨利伟坦言，可(ke)以或许让(rang)更多的人去飞翔，可能真的比多飞这么一次(ci)，加倍成心义(yi)。 现在，作为(wei)中国载人航天工程副总师，杨利伟深度介入了航天员(yuan)提拔和练习的手艺治理工(gong)作。他的责任，在于怎样让更多的人去飞翔。 “我国航天手艺程度在国际上属于第一梯(ti)队了。” 在从航天年夜国向航天强(qiang)国迈进的(de)过程当中，我国也在积极拥抱国际合作。正如杨利伟在神舟五号上所说：“和平操纵太空，造福全人类。”这是(shi)一个负责任(ren)年夜(ye)国的自傲和担任。 “这个(ge)工程培养了我们的胡想。” 在声誉的(de)背后，是无数惊险刹时。神五上的“共振(zhen)26秒”，落(luo)地时麦克(ke)风磕破嘴角留下的疤痕……杨利(li)伟再次回想那时(shi)的感触感染时说，毫无疑问，这是一个高风险的职业。 星斗有梦，纵使再多惊险，也难抵酷爱与(yu)赤诚。 “我为故国感应自豪。” 这是杨利(li)伟出舱以后发自心(xin)里的表达，在过了很多年后的今天，他仍然感觉，没有(you)比这句话(hua)更适合(he)的了。 “将来假如有机遇的话，可(ke)以或许去飞翔。” 对50多岁的杨(yang)利伟来讲，岁月也(ye)许已在脸上留下陈(chen)迹，但在他的心里：飞翔的感动一向都在。正如中国载人(ren)航(hang)天，有(you)着无穷可能(neng)。中国(guo)人的太空筑梦之路仍在继续中国载人航天将来(lai)已来(lai)
(责编：admin)
分享让更多人看到
