兰州市东出口景观绿化区效果图

    东大门道路拓建工程沿线主要经过和平镇、柳沟河、桃树坪，全长7492米    在陇海铁路东、西两侧分别建设一处入口广场和绿色公园

    拟在桃树坪南山公路口与东金公路口附近建设一个城市公共配套服务区，其中包括一座大型长途客运站、一座中型货运物流中心、一个小型公交枢纽站和一处生活服务区

    打造新型东大门

    东大门道路拓建工程沿线主要经过和平镇、柳沟河、桃树坪，全长7492米，基本沿原西兰公路（312国道旧路）布线。目前，该路段弯多坡急，视线不通透，事故频发。周围陡峭的山坡植被稀少，贫瘠的山头给人以荒凉之感，与都市形象极不相称。东岗立交桥下房屋凌乱，十分破败。东岗货车停车场设在市内，大型车辆的进出也加重了周边的环境压力，同时由于多种原因，包括东大门在内的我市城市出入口缺乏准确的定性和定位，对外交通与市内交通未能有效衔接。由于缺少城市外围环线，导致城市出入口离城市中心区距离太近，过境车辆拥入市区，形成出入口功能交叉，交通不畅。同时城市出入口处于城乡接合部，管理问题十分突出，已成为影响我市城市形象的热点问题。特别是随着连接我市的高速公路陆续建成，而城市出入口的规划建设则明显滞后，致使部分国道、省道与城市道路连接不畅，城市出入口已成为交通瓶颈。

    东大门拓建工程位于市区与和平新区之间，是连接两个地区之间最重要的通道，建成后由于道路等级和行车速度的提高，能够更加紧密地连接市区与和平新区，同时有利于市区道路网与高速公路的快速衔接，东大门将成为兰州“东扩”的“急先锋”。

    设计时速60公里

    东大门工程由道路、支挡、雨水、桥梁、涵洞、绿化、照明、交警设施等项组成，道路等级为I级城市主干道，投资概算为2.58亿元。道路基本沿312国道旧路拓建，但将甩开部分旧路，沿线将合并部分弯道，进行裁弯取直，以利行车。

    东大门道路设计宽度为33米至40米，其中24米为车行道，设双向六车道，中间四个快车道，外侧设两个混合车道用于通行自行车和农用车等低速车辆，路中设3米宽中央分隔带，人行道为3米至6.5米，设计时速将由目前的40公里提高到60公里。

    为了满足大型、重型、低速车辆的行驶要求，东大门道路设计增加了3处爬坡车道，宽度为3.75米，设在两个快速车道外侧，能够避免对其它快速车道的影响。新建入口广场、东岗公园

    东大门工程不仅要修建道路，同时将改善沿线环境作为一项重要任务。为此，专门制定了环境整治规划方案，在陇海铁路东、西两侧分别建设一处入口广场和绿色公园。

 

   按照设计，入口广场位于陇海铁路以西，兰泰第一小区、兰钢以东，面积为5.43万平方米，将对被东岗立交桥分成南北两块的广场进行统一规划，以面向兰州市区的半圆形广场为中心，中心为时代广场，南北各设置两条水带，形成水景空间。在入口广场的周边设置11个梅花形的花坛和人行步道，在南北两侧的广场中心各设置一座雕塑，同时种植树木和草坪。在建设广场时将拆除东岗立交桥周围的违法建筑，并取缔马路市场。

    东岗公园西起陇海铁路、东至东金公路口、北至高速公路、南至桃树坪坡底，总占地面积近17万平方米。按照设计，公园部分与312国道相连，靠高速公路山体的挡墙上将设置一定数量的浮雕，体现兰州的文化底蕴。设计的“彩虹步道”将贯穿于整个公园内，同时，为保证公园的完整性，将主要考虑人行，在城市道路分隔处设置两处地下通道，将公园南北两块连接成一个整体。

    设置货运物流中心

    为减少大型车辆进出市区，缓解交通压力，东大门规划拟在桃树坪南山公路口与东金公路口附近建设一个城市公共配套服务区，其中包括一座大型长途客运站、一座中型货运物流中心、一个小型公交枢纽站和一处生活服务区。长途客运站、公交枢纽站和生活服务区可满足每天发送9500人和108辆各类车辆停放的要求，货运物流中心可满足65辆大型车辆的停放需求。

    工程建设全国招标

    东大门道路拓建工程由市城投公司组织实施，市城建设计院设计。市委常委、常务副市长吴继德已要求东大门拓建工程涉及到的城关区、榆中县和城投公司通力协作，力争在6月下旬完成征地拆迁工作。同时，要按照高标准、高档次、高品位的要求，在全国范围内进行工程招标，选择国内一流的施工队伍，确保年内完成东大门工程建设

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    东岗立交桥明年重建

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    东岗立交桥斜长421.19米，宽19.5米，其中车行道宽15米，两侧人行道各宽2米，栏杆各宽0.25米，与陇海铁路斜交63度，工程包括主桥、引桥、引道、人行上下天桥、环路等。

    东岗立交桥于1988年7月完工，在初验中就发现存在较多严重的质量问题，一直没有验收，后来在完工4年后的1992年，有关部门才签了验收凭证。

    在进行东大门工程设计论证时，有关专业机构认为由于宽度不够，加之存在安全隐患，在东大门道路拓宽后，东岗立交桥将成为瓶颈路段，难以适应大流量交通的需要，建议将该桥列入城市建设计划。为此，我市已初步决定明年重建东岗立交桥。

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